据最新数据显示,2025年4月,泰国汽车产量降至104,250辆,同比下降0.4%,环比3月下滑19.75%,创下44个月以来的最低水平。不过,值得关注的是,泰国首次出口电动车共计660辆,国内汽车销量也迎来23个月以来的首次增长。
尽管产量下降,但电动车成为亮点。4月,泰国汽车总产量为104,250辆,同比下降0.4%。内燃机车型产量下滑,主要原因是车型切换期间乘用车出口大幅减少36.93%。与此同时,电动车生产大幅增长,纯电动车(BEV)产量同比激增639.75%,插电式混合动力车(PHEV)增长319.11%,混合动力车(HEV)增长35.31%。皮卡车产量则小幅下跌3.06%,反映出国内市场需求疲软。
2025年1-4月,泰国累计生产汽车456,749辆,同比减少11.96%。
与此同时,国内销量23个月来首次回升。4月,泰国国内汽车销量为47,193辆,同比增长0.97%,为23个月以来首次增长,但环比3月下降15.42%。销量增长主要得益于电动车销售提升,而皮卡车和PPV车型销量持续下滑,分别减少21.7%和20.5%。贷款审批趋严、高家庭债务水平及整体经济疲软被认为是抑制销售的主要因素。
2025年1-4月,泰国国内汽车销量200,386辆,同比下降4.80%。其中乘用车销量为127,188辆,占比63.47%,同比小幅增长0.38%。
另一方面,4月,泰国首次出口电动车共计660辆。当月汽车总出口量为65,730辆,同比减少6.31%,环比下降18.77%。出口下滑主要受车型更替及多国安全和排放标准趋严影响。虽然混合动力车(HEV)出口同比增长87.96%,但总体出口数量仍然有限。出口至亚洲、澳大利亚、中东、欧洲和北美的数量均有所下降。
4月汽车出口总额为460.3亿泰铢,同比减少4.39%。2025年1-4月,泰国累计出口汽车290,288辆,同比减少14.79%,总出口额为2,022.2亿泰铢,下降14.78%。
尽管整体汽车产销和出口呈现疲软趋势,但电动车领域的突破或将为泰国汽车产业带来新的增长动力。