据最新数据显示，2025年4月，泰国汽车产量降至104,250辆，同比下降0.4%，环比3月下滑19.75%，创下44个月以来的最低水平。不过，值得关注的是，泰国首次出口电动车共计660辆，国内汽车销量也迎来23个月以来的首次增长。
尽管产量下降，但电动车成为亮点。4月，泰国汽车总产量为104,250辆，同比下降0.4%。内燃机车型产量下滑，主要原因是车型切换期间乘用车出口大幅减少36.93%。与此同时，电动车生产大幅增长，纯电动车（BEV）产量同比激增639.75%，插电式混合动力车（PHEV）增长319.11%，混合动力车（HEV）增长35.31%。皮卡车产量则小幅下跌3.06%，反映出国内市场需求疲软。
2025年1-4月，泰国累计生产汽车456,749辆，同比减少11.96%。
与此同时，国内销量23个月来首次回升。4月，泰国国内汽车销量为47,193辆，同比增长0.97%，为23个月以来首次增长，但环比3月下降15.42%。销量增长主要得益于电动车销售提升，而皮卡车和PPV车型销量持续下滑，分别减少21.7%和20.5%。贷款审批趋严、高家庭债务水平及整体经济疲软被认为是抑制销售的主要因素。
2025年1-4月，泰国国内汽车销量200,386辆，同比下降4.80%。其中乘用车销量为127,188辆，占比63.47%，同比小幅增长0.38%。
另一方面，4月，泰国首次出口电动车共计660辆。当月汽车总出口量为65,730辆，同比减少6.31%，环比下降18.77%。出口下滑主要受车型更替及多国安全和排放标准趋严影响。虽然混合动力车（HEV）出口同比增长87.96%，但总体出口数量仍然有限。出口至亚洲、澳大利亚、中东、欧洲和北美的数量均有所下降。
4月汽车出口总额为460.3亿泰铢，同比减少4.39%。2025年1-4月，泰国累计出口汽车290,288辆，同比减少14.79%，总出口额为2,022.2亿泰铢，下降14.78%。
尽管整体汽车产销和出口呈现疲软趋势，但电动车领域的突破或将为泰国汽车产业带来新的增长动力。