据多家泰媒报道，泰国机场公司（AOT）董事会已批准修改与王权免税（King Power）的免税经营合约，内容包括维持最低保证金（MG）、提高营收分成比例，并延长素万那普机场与廊曼机场的免税店合约，以确保长期营运连续性与收益稳定。
根据AOT发布的报告，董事会于2025年12 月2日举行的第18次会议一致同意通过与KPD相关的解决方案，涵盖素万那普、廊曼、普吉、清迈及合艾等五座机场。该决议源自谈判小组先前对免税店营运问题的研析，比较“修改合约”与“解除合约重新招标”两方案后，认为以修约方式最能保障AOT权益与机场服务不中断。
AOT指出，修改合约可使条款更符合当前营运实际情况，确保：
1.免税服务不中断，维持服务品质
2.收入更稳定，避免因重新招标而产生的收入空窗期
3.获得更高回报并减少经济损失
AOT强调，此举不仅有利整体经济，也有助维持相关产业就业，并支持六座机场的服务升级与发展计划。报告同时指出，若解除合约重新招标，AOT将在至少14个月内失去MG收入，而新经营者不一定能提供比现有业者更高的收益，在国内外经济不稳的情况下风险更大。因此，经评估后决定采用修约方式。
各项合约的主要财务条件保持如下：
1.最低保证金（MG）：AOT持续依原机制收取，并按东南亚平均GDP成长率每年调升5%。
2.营收分成：维持20%的基本分成。
3.额外收益机制：若达到特定条件，AOT 可获得额外收入。
各机场合约调整重点如下：
素万那普机场：AOT将维持每名旅客年MG（等同每人232.90泰铢），并每年增长5%。此外，AOT成功谈得更优条件，对超过设定消费门槛的部分，分成提高至35%，优于旧合约长期仅20%的比例。
合约将延长2年，与机场发展计划同步；南航站楼预计2032年完工，其间现有主航站楼将陆续关闭进行翻新。由于翻新期间（2032—2034）预料不会有新业者愿意竞标，因此延长合约可确保免税业务不断链。
廊曼机场：AOT将持续以每平方米每月39,187.76泰铢收取MG，并维持20%分成比例。如旅客量超过原设定，MG将恢复至原有费率。
合约延长5年，以便业者迁移至第三航站楼（T3），并拆除旧航站楼投资设施，使其有合理期间回收成本。但若T3工程延误，导致KPD在T3启用时剩余合约期不足一年，AOT保留提前终止并重新招标的权利。
普吉、清迈、合艾（区域机场）：MG维持以旅客人头计算，设定为每人129.67泰铢，自2026年起每年调涨5%，以反映疫情后旅客人数与消费力下降的情况，合约期间平均预计为 134.70泰铢。
AOT也谈得更优条件，对超过消费门槛的部分分成调升至35%，与素万那普机场一致，高于旧合约固定20%的水平。
此外，一旦业务回到KPD所提报的原始运营水平，AOT保留恢复原合约MG与分成条款的权利。
AOT表示，本次修约整体上将为机场营收带来更高稳定性，并确保在机场开发、航站楼翻新与旅客量复苏的过程中，免税业务无缝运作，有助提升旅客体验及国家航空枢纽竞争力。